• Инструкция По Опломбированию
• Инструкция По Опломбированию Помещений
• Инструкция По Опломбированию Помещений

^ Инструкция по опломбированию и эксплуатации таксометров, таксометрового и спидометрового оборудования, устанавливаемого на таксомоторах министерства автомобильного транспорта РСФСР 1. Общие положения 1.1. Настоящая инструкция являются обязательной для автотранспортных и авторемонтных предприятий Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

Feb 4, 2018 - Здесь выложены инструкции для наблюдателей. Ничего не было, чтобы не было двойного дна и проверяете их опломбирование. Нормативные документы. Инструкция по опломбированию автомобильных спидометров и их приводов в автотранспортных предприятиях.

Каждый таксомотор должен быть оборудован исправным и опломбированным таксометром, таксометровым и спидометровым оборудованием, к которому относятся: основной редуктор привода спидометра и таксометра, установленный на коробке передач автомобиля; промежуточный редуктор, с помощью которого осуществляется привод таксометра и спидометра с требуемым для каждого их этих приборов передаточным отношением; гибкие валы привода таксометра и спидометра; световой сигнал 'свободен' и электропроводка для присоединения таксометра и светового сигнала к сети электрооборудования автомобиля. Эксплуатация таксомоторов с неисправными таксометрами, таксометровым и спидометровым оборудованием, нарушенной пломбировкой, поврежденной электропроводкой таксометра и светового сигнала указателя 'свободен', незаведенными часами категорически запрещается. Капитальный и средний ремонты таксометров, таксометрового и спидометрового оборудования производятся: 1.4.1. На авторемонтных заводах при капитальных ремонтах таксомоторов в том случае, если таксомотор сдается в ремонт в комплексе с указанным оборудованием. В специальных мастерских по ремонту таксометров. В ремонтных мастерских автотранспортных предприятий при наличии в них соответствующего оборудования. Текущий ремонт таксометров производится на автопредприятиях.

Технические характеристики таксометров 2.1. Автомобильные таксометры подразделяются на следующие типы. В зависимости от принципа действия: механические (ТАМ), электромеханические (ТАЭМ), электронные (ТАЭ).

В зависимости от назначения: для легковых автомобилей (Л), для грузовых автомобилей (Г). В зависимости от способа представления информации: с отсчетом показаний на счетчиках, с отсчетом показаний на счетчиках и регистрацией показаний на вкладной карточке или ленте (Р). Пример условного обозначения таксометра автомобильного механического для легковых автомобилей. Таксометр ТАМ-Л ГОСТ 18426-73.

То же электронного для легковых автомобилей с регистрацией показаний на вкладной карточке: таксометр ТАЭ-ЛР ГОСТ 18426-73. Таксометры должны производить автоматический отсчет следующих параметров, характеризующих режим работы автомобиля-такси на линии.

Инструкция По Опломбированию

Плату за разовый проезд и платный простой, указываемую счетчиком 'Плата за проезд'. Общую сумму платы за проезд и платный простой, указываемую счетчиком 'Касса'. Общее число посадок, указываемое счетчиком 'Посадки'. Общий пробег автомобиля-такси, указываемый счетчиком 'Общий километраж'.

Инструкция По Опломбированию Помещений

Оплаченный пробег, указываемый счетчиком 'Оплаченный километраж'. Показания таксометров должны соответствовать установленным тарифам за проезд, платный простой или движение со скоростью менее 10 км/ч, стоимости абонирования легковых автомобилей и размеру аванса за пользование грузовыми автомобилями. Автоматический переход таксометров с почасового тарифа на покилометровый и обратно должен происходить при достижении автомобилем-такси скорости 10 км/ч. Емкость счетчика 'Плата за проезд' и счетчика 'Касса' составляет для таксометров типа Л - 99 руб.

При цене деления 2 коп., для таксометров типа Г - 99 руб. При цене деления 3 коп. Емкость счетчика 'Посадки' - 9999 единиц. Емкость каждого в отдельности счетчика 'Общий километраж' и 'Оплаченный километраж' - не менее 999,9 км при цене деления 0,1 км. При переключении таксометра на положение 'Тариф' счетчик 'Посадки' должен фиксировать количество посадок; на счетчике 'Плата за проезд' откладывается сумма абонирования (в таксометрах типа Л) или сумма аванса (в таксометрах типа Г), при этом должны быть выключены счетчики 'Общий километраж', 'Оплаченный километраж', 'Касса', 'Плата за проезд', часовое устройство и выключен фонарь 'Свободен'. При переключении таксометра в положение 'Оплата' на счетчике 'Плата за проезд' указывается плата за пользование автомобилем-такси, а также включаются счетчики 'Общий километраж', 'Оплаченный километраж', 'Плата за проезд', 'Касса', включается часовое устройство. При переключении таксометра в положение 'Свободен' выключаются все счетчики, кроме счетчика 'Общий километраж', и включается фонарь 'Свободен'.

Допускаемая погрешность счетчиков 'Плата за проезд' и 'Оплаченный километраж' при работе таксометра по покилометровому тарифу при каждой посадке не должна превышать удвоенной цены деления для счетчика 'Плата за проезд' и цены деления для счетчика 'Оплаченный километраж'. Погрешность показаний счетчика 'Посадки' не допускается. Разность между суммой, указанной счетчиком 'Плата за проезд' и счетчиком 'Касса', за исключением суммы аванса или абонирования на каждую посадку, не должна превышать цены деления. Разность между стоимостью, указанной счетчиком 'Плата за проезд', и расчетной стоимостью пробега (по счетчику 'Оплаченный километраж'), за исключением суммы аванса или абонирования на каждую посадку, не должна превышать удвоенной цены деления счетчика 'Плата за проезд' для механических таксометров или должна быть равна цене деления электромеханических и электронных таксометров. Разность между показаниями счетчиков 'Оплаченный километраж' и 'Общий километраж' при работе таксометра по покилометровому тарифу не должна превышать 0,1 км при каждой посадке.

Продолжительность хода часового устройства механических таксометров от одной полной заводки часовой пружины должна быть не менее 3,5 ч, а для снятых с производства и частично находящихся в эксплуатации механических таксометров Т9Д - 4 ч. Точность хода часового устройства таксометров в течение 1 ч должна быть в пределах ё90. Время холостого хода устройства, автоматически переключающего таксометр с почасового тарифа на покилометровый и обратно, не должно превышать 9 с для механических и 5 с для электромеханических и электронных таксометров. В зависимости от числа оборотов гибкого валика автомобильного спидометра на 1 км пути передаточное отношение редуктора таксометра типа ТАМ должно быть равным: при 1000 оборотах - 1:19,2308, при 624 - 1:12, при 672 - 1:13. Наибольшая мощность, потребляемая таксометром, не должна превышать 30 Вт в положениях 'Тариф' и 'Оплата' и в положении 'Свободен'. К новым таксометрам должны прилагаться техническое описание и инструкция по эксплуатации: паспорт по ГОСТ 2.601-68. В настоящее время на авторемонтных предприятиях Минавтотранса РСФСР применяются только механические таксометры.

Поэтому последующий текст данной инструкции касается только таксометров этого типа. В дальнейшем, к моменту поступления в эксплуатацию электромеханических и электронных таксометров, инструкция будет соответственно дополнена. Порядок опломбирования таксометров, таксометрового оборудования 3.1. Все таксометры, поступающие в автотранспортное предприятие для установки на автомобили-такси, должны иметь на задней панели пломбу N 1 с оттиском Государственного поверителя комитета стандартов, мер и измерительных приборов. После установки таксометра и спидометра на автомобиль все соединения их привода, кожух клеммовой колодки таксометра, световой сигнал 'Свободен', а у автомобилей-такси ГАЗ-24-01 'Волга' также и термобиметаллический предохранитель должны быть опломбированы. Таксометр должен быть соединен с системой электрооборудования автомобиля согласно прилагаемым принципиальным схемам включения. В соответствии с ГОСТ 8-002-71 проверка и опломбирование таксометров с участием Государственного поверителя производится только при выпуске из производства и ремонта.

Опломбирование приводов таксометров и спидометров должны производить автотранспортные предприятия, которым они принадлежат. Форма и изображение клейма на пломбе определяются и утверждаются приказом соответственно по заводу-изготовителю автомобилей-такси, автотранспортному предприятию, авторемонтному предприятию. Клеймо на пломбе должно иметь сокращенное наименование или условное обозначение организации, производящей опломбирование. Приспособления для зажима пломб (пломбиры) должны храниться у лиц, ответственных за исправное состояние и опломбирование таксометров, таксометрового и спидометрового оборудования.

Указанные лица назначаются приказом руководителя предприятия. Использование пломбиров для целей, не связанных с опломбированием таксометров, таксометрового и спидометрового оборудования, запрещается. Пломба должна быть механически прочной, температуростойкой и надежно обеспечивать зажим проволоки, исключающий перемещение по ней пломбы. Пломбы могут применяться как составные, так и неразъемные. Для опломбирования должна применяться мягкая стальная проволока диаметром 0,3 - 0,4 мм, часто скрученная вдвое (общий диаметр скрученной проволоки должен быть 0,6 - 0,8 мм).

Проволока должна быть хорошо (без провисания) натянута, продета через все отверстия, предусмотренные схемами опломбирования, и через отверстия пломбы. С обеих сторон пломбы проволока должна быть перекручена 2-3 раза, затем концы проволоки продеваются вновь через отверстие пломбы в обратном направлении. Категорически запрещается применять проволоку из цветных металлов (медную, алюминиевую и т.п.). Опломбированию подлежат следующие узлы и соединения таксометрового и спидометрового оборудования. Пломба N 1 - опломбирует винты крепления задней панели к корпусу таксометра. Пломба N 2 - опломбирует винты крепления кожуха клеммовой колодки таксометра, накидную гайку гибкого вала привода и винта крепления механизма трензеля таксометра.

Пломба N 3 - опломбирует накидную гайку гибкого вала привода таксометра и спидометра у коробки передач. Пломба N 4 - опломбирует накидную гайку гибкого вала привода таксометра и спидометра у редуктора привода. Пломба N 5 - опломбирует накидную гайку гибкого вала привода таксометра и накидную гайку гибкого вала привода спидометра у редуктора привода.

Инструкция По Опломбированию Помещений

Пломба N 6 - опломбирует световой сигнал 'Свободен'. Пломба N 7 - опломбирует накидную гайку гибкого вала привода у корпуса спидометра. Пломба N 8 - опломбирует винты крепления термобиметаллических предохранителей ПР2-5 к нижней отбортовке панели приборов автомобилей ГАЗ-21Т.

Создайте на от лица о необходимости опечатывания двери. В приказе необходимо указать причины установления пломбы, сроки, процедуры опечатывания, круг ответственных лиц. Опечатывать двери на длительное время, например, если необходимо оставить в сохранности находящееся в помещении имущество. Ежедневное опечатывание нужно для того, чтобы гарантировать, что в помещение никто не заходил во время отсутствия на месте ответственного лица.

Складские помещения, как правило, опечатываются каждый раз, когда используется находящееся в нем имущество или добавляет новое. В этом случае необходимо составить соответствующий акт.